arşiv

‘Otomobil’ kategorisi için arşiv

Karbüratörün Buzlanması

Pazartesi, 26 Eyl 2011 yorum yok

Karbüratörde akmakta olan havanın içine benzin toz halinde püskürdüğü zaman buharlaşmaya bağlıyacaktır. Benzin buharlaşma ısısını buharlaştığı yerdeki havadan alacağından havanın sıcaklığı azalacaktır. Soğuyan hava aynı zamanda karbüratörün iç civarlarını da soğutacağından buraların nemlenmesine hatta yoğunlaşmadan dolayı su damlacıklarının meydana gelmesine sebep olabilir.

Soğuk ve rutubetli havalarda, hava neminin yoğunlaşmasıyla meydana gelen su bilhassa gaz kelebeğinde ve etrafında toplanarak buraları soğutur ve donar. Motor rölantide gaz kelebeği kapalı durumda iken buzlanma, kelebekle karbüratör boğazı arasındaki aralığı kapatacağından motoru hava ikmalini kesmek suretiyle durduracaktır. Motoru tekrar çalıştırmak için gaz kelebeğinin açılması buzları kırabilirse de, karbüratör iyice ısınmadıkça buzlanma devam edeceğinden motorun durması önlenemez.

Karbüratörün içinde buzlanma olduğu gibi dış kısmında da olacaktır. Gaz kelebeğinde ve civarında donma olayının meydana gelmesi buralardaki sıcaklığın suyun donma sıcaklığının altına düşmesi demek olduğundan benzinin buharlaşması güçleşecektir. Umumiyetle buzlanma olayı -lC° + 10C° arasında kışlık benzin (uçuculuğu yazlık benzinden fazla olan benzin) kullanılmadığı zaman vuku bulur.

devamını oku…

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Fren Sistemi Arızaları Nelerdir

Pazartesi, 26 Eyl 2011 yorum yok

Taşıtın emniyetli hareketi için fren sisteminin etkili bir şekilde çalışması hayati önem taşımaktadır. Fren sisteminde yer alan bütün elemanların zaman zaman kontrol edilmesi gerekmektedir. Uzun süre çalışmadan dolayı sistemin özellikle balataları, hidrolik devrenin bazı elemanları yıpranarak çeşitli arızalara sebep olmaktadır. Bu arızaların teşhis edilmesi ve giderilmesi için genellikle rastlanan arızalarla ilgili çizelge aşağıda verilmiştir.

devamını oku…

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Gaza Basınca Motor Öksürüyor

Pazar, 25 Eyl 2011 yorum yok

GAZA HIZLI BASILINCA MOTOR ÖKSÜKÜYOR (Motorda Kapış Yok)

Çalışmakta olan motorda gaza aniden basıldığında bir patlama görülüyor, yahut öksürük sesine benzeyen sesler duyuluyorsa, bunun karbüratördeki kapış tertibatından ve aşağıda sıralanan arızalardan ileri geleceği düşünülebilir.

Karbüratörde:
1- Kapış pompası pistonu veya diyaframında delik vardır.
2- Kapış pompası kursu çok kısadır.
3- Kapış pompası kanalları tıkanmıştır.
4- Kapış pompası supapları kaçırmaktadır.
5- Benzinin uçuculuğu çok az veya çok fazladır.
6- Şamandıra ayarı çok düşüktür.
7- Yakıt pompası basıncı çok düşüktür.
8- Buhar boşaltma supabı (antiperkülatör) bulunan karbüratörde buhar boşaltma supabı, gaz kelebeği kapanmadan önce açılmaktadır. Bu durumda motor sıcakken gaza basıldığında bir an motorda kapış olmayacaktır.
9- Motor ve hava çok sıcak olduğu için benzinde buhar tamponu ihtimali vardır. (Buhar tamponu bahsine bak).
10- Karbüratörde; gaz kelebek bağlantı koluyla yahut vakum pistonuyla hareket eden güç iğnesi varsa, bunun çalışmasında bir ayarsızlık, sıkışma yahut vakum kanallarında tıkanma vardır.
11- Eğer karbüratörde vakumla çalışan güç klapesi varsa, kısmi gaz kelebeği açılışında ve orta hızlarda kelebeğin çalışmasına mani olan bir bozukluk, sıkışıklık, vakum pistonunda kaçak veya kanallarında tıkanıklık vardır.
12- Ateşleme zaman ayarı çok rötardadır.

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Motor Yağ Sarfiyatı Neden Fazladır

Pazar, 25 Eyl 2011 yorum yok

1- Dışta yağ kaçağı vardır.

2- Piston segmanları aşınmış olduğundan yağ kaçırmaktadır.

3- Motor çalışırken egzoz borusundan mavi duman çıkıyorsa bu, umumiyetle Segmanların yağ kaçırdığına işarettir. Bazen sekmanlar yuvalarına mumlaşma sebebiyle sıkışabilir. Böyle hallerde depoya uygun solvent (eritici) koymak suretiyle sekmanlar motor açılmadan serbest hale getirilebilir.

4- Piston ve silindirler aşınmıştır.

5- Silindir gövdesi kapak cıvatalarının sıkılmasıyla çarpılmıştır.

6- Emme supabının kayıtları ve supap sapları arasındaki boşluk, silindire yağ kaçıracak kadar büyümüştür.
devamını oku…

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Fakir karışım sebepleri

Cumartesi, 24 Eyl 2011 yorum yok

1- Benzinin mumlaşması yüzünden karbüratörde şamandıra iğnesi sıkışmıştır, temizlenir.

2- Şamandıra çok düşük ayar edilmiştir, ayar yenilenir.

3- Karbüratör giriş süzgeci tıkanmıştır, temizlenir.

4- Yakıt pompası arızalı yahut kapasitesi yetersizdir, kontrol ettirilir.

5- Yakıt pompasının filtresi tıkanmıştır, temizlenir yahut yenisiyle değiştirilir.

6- Yakıt pompası filtre kapağı contası arızalıdır, değiştirilir.

7- Eğer varsa esnek yakıt boruları bükülmüş, kırılmış yahut sıkılmıştır.

8- Pompayla depo arasında, yakıt boruları eğilmiş, tıkanmış, veya delinmiştir.

9- Yakıt deposu kapağındaki hava deliği tıkanmış veya daralmıştır, temizlenir.

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Egzoz Patlaması

Cuma, 23 Eyl 2011 yorum yok

Egzozda patlamanın meydana gelmesi, tüfek patlamasına benzeyen şiddetli bir ses çıkarır. Bu patlama, ateşlemenin değişik sebeplerle kesilmesinden ileri gelmektedir. Aşağıda bu sebepler önem sırasına göre belirtilmiştir.

1- Ateşlemenin birinci devresinde zaman zaman kesilme vardır. Bu halde ampermetre ibresi dinamo şarj ederken sıfırın sağına çok kaçarak fazla şarj gösterecektir.

2- Ateşleme birinci devresinde kısa devre vardır. (Ampermetre ibresi sola saparak dinamo şarj ederken deşarj gösterecektir).

3- Bobin içinde, ikinci devrede, yahut bobinle distribütör arasında kısa devre vardır.

4- Eğer egzozda bir kaç patlama duyulduktan sonra, muayyen bir süre hatta bir kaç gün ses duyulmuyor, sonra yine duyuluyorsa, kondansatör arızalıdır.

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Motordaki Düşük Yağ Basıncının Sebepleri

Perşembe, 22 Eyl 2011 yorum yok

1- Basınç göstergesi yanlış göstermektedir.

2- Basınç göstergesine gelen borunun deliği daralmıştır. (Motorda).

3- Yağ sulanmıştır. Yahut istenilenden ince yağ kullanılmaktadır.

4- Pompada yağ basınç kontrol supabının basınç ayarı çok düşüktür.

5- Basınç kontrol supabının yayı zayıftır.

6- Yağ pompasının elemanları aşınmıştır.

7- Yağ pompasının eleman yuvası ve kapağı aşınmıştır.

8- Yağ pompasının gövdesi yahut kapağı gevşektir.

9- Yağ pompasının contası bozulmuş, yanlış takılmış, yahut çok incedir.

10- Pompa emme borusunda hava kaçağı vardır. (Karterde yağ seviyesi düşüktür).

11- Yağ pompası yüzücü süzgeçte hava kaçağı vardır.

12- Pompa emme borusu veya süzgeci suyla, mumlaşmayla ve donma sebebiyle, tıkanmıştır.

13- Yağ boşaltma borusunda kaçak vardır.

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Bujinizin bozuk olduğunu nasıl anlarsınız

Çarşamba, 21 Eyl 2011 yorum yok

Motordaki silindirlerin içinde sıkıştırılan yakıt – hava karışımını kıvılcımla ateşleyen bujilerdeki en basit bir arıza, yakıt sarfiyatını artırırken performansını da azaltır. Motordaki birçok arızayı da bujilere bakarak tespit etmek mümkün. Aşağıdaki bilgiler sayesinde, bujinizin bozuk olup olmadığını ve bozuksa bunun sebeplerini bulabilirsiniz.

Tırnak aralığı ideal değilse
Bujilerdeki tırnak aralığı ideal konumda değilse, buji yeni bile olsa yakıt – hava karışımı iyi ateşlenmez. Buna bağlı olarak da yanma odasındaki patlama zayıflar ve motorun gücü azalır. Bu durumda aracın araçtaki yakıtın çoğu yanmadan egzozdan çıkar ve otomobilin yakıt sarfiyatı hissedilir oranda artar. Yeni bir buji aldığınızda her duruma karşı takmadan önce tırnak aralığı sentille kontrol edilmeli ve ayarı bozuksa fabrika verilerine göre ayarlanmalıdır.

devamını oku…

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Bozuk rezistansı onarabilirsiniz

Salı, 20 Eyl 2011 yorum yok

Kış aylarında sürücüler, arka camda oluşan buğu yüzünden sık sık görüş problemiyle karşılaşırlar. Buğuyu yok etmenin tek yolu rezistansı çalıştırmaktır. Ancak çeşitli nedenlerden dolayı kopan ince rezistans telleri, sürücülerin başını ağrıtır. Oysa bu tellerin tamiri, piyasada satılan gümüş sırlı boyalarla birkaç dakika içinde yapılabiliyor.

Buğu yapar
Her ne kadar yaz aylarında varlığını unutacak bile olsanız, arka cam rezistansı arızalandığında tamiratını siz yapabilirsiniz. Çok ince ve hassas bir yapıya sahip olan rezistans telleri, ya otomobilin camı silinirken ya da otomobil stationwagon ise yükleme sırasında kopar. Isınarak arka camdaki buğuyu yok eden birbirine paralel bağlı bu ince ve hassas yapılı rezistans telleri koptuklarında kendilerini buğu yaparak belli eder. Sağlam olanlar ise görevlerini sürdürmeye devam eder.
devamını oku…

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:

Akü bittiğinde ne yapılmalı

Pazartesi, 19 Eyl 2011 yorum yok

Farkında olmadan farları açık unuttuysanız veya başka bir nedenle otomobiliniz çalışmayabilir. Sorun aküden kaynaklanıyorsa, otomobili çalıştırmak için takviye işlemi yapılır. Takviye kablolarıyla başka bir aracın aküsünden güç alınarak otomobili çalıştırma yoluna gidilir. Bu işlem sırasında yanlış takviye yapıldığı da olur. Yanlış takviye yapılması, özellikle enjeksiyonlu otomobillerin elektronik kontrol ünitesinin ve çeşitli parçalarının arızalanmasına ve bir hayli kabarık tamir faturasına neden olur.

Doğru takviye nasıl yapılır?
devamını oku…

Categories: Dökümanlar, Otomobil Tags:
mum